Конкурс мастерства машинистов дизелевоза подземных
Машинисты дизелевоза подземные соревновались за право называться лучшими в профессии. Новую номинацию в этом году включили в традиционный корпоративный конкурс профмастерства сотрудников Распадской угольной компании, который проходит в преддверии Дня шахтера.Конкурс среди машинистов дизелевоза, впервые организованный в Распадской угольной компании, объединил специалистов шести предприятий. В каждой команде – по два человека. Соревнования для представителей этой профессии проходят впервые, но участники говорят, что готовы к любым испытаниям.
Антон БАКЛЫКОВ, машинист электровоза шахтного подземный (с правом управления дизелевозом) шахты «Усковская»: «Все, что там будет, каждую смену делаем. Все эти осмотры, подготовки ежесменные. У нас новее дизеля. Тут более старая модель. Так что, думаю, чуть попроще будет. Потому что у нас более сложные какие-то моменты. Различаются по работе немножко, но ничего сложного нет».
Александр ТРАПЕЗНИКОВ, машинист электровоза шахтного подземный (с правом управления дизелевозом) шахты «Усковская»: «Все номинации есть, а номинации дизелистов никогда не было. И никогда не участвовали. Всегда хотелось попробовать».
Первый этап конкурса – теоретическое тестирование, где участники должны показать свои знания правил безопасной эксплуатации оборудования. На практике каждой команде нужно выполнить четыре задания. Сначала они проводят технический осмотр, чтобы убедиться, что локомотив исправен. Следующая дисциплина – строповка и контроль подъема груза. Затем начинается работа по сигналам: движение вперед и назад, тихий ход и остановка. И, пожалуй, самое сложное испытание – диагностика и устранение неисправности. Технику намерено ломают, а машинисты должны быстро найти проблему и справиться с ней. Как отмечают участники, на поверхности выполнить это задание проще, чем в реальных подземных условиях.
Вячеслав ТУДВАСЕВ, машинист электровоза шахтного подземный (с правом управления дизелевозом) шахты «Алардинская»: «Конечно, легче. То ли там высота. Крышечку там открыть на высоте – это надо еще умудриться. Это надо какую-то плаху найти, крышку снять, потом же еще одеть надо по устранению поломки или какой-либо неисправности. Ну вот, конечно, тут легко. Как будто бы вот к машине подошел, что надо – сделал».
Новая номинация в ежегодном конкурсе профмастерства – это ответ на развитие производства. За последние три года парк дизель-гидравлического оборудования в Распадской вырос. Только подвесных дизелевозов на предприятиях компании – почти 60 единиц. А безопасная работа шахтного транспорта напрямую зависит от мастерства машинистов.
Евгений СЕМЕШКИН, главный специалист по дизель-гидравлическому оборудованию Распадской угольной компании, председатель конкурсной комиссии: «На будущее будем оттачивать наше мастерство. Но на данный момент, что сейчас было проведено, по машинистам видно, что знания и опыт имеются у них по управлению, по владению, по теоретическим знаниям. Будем стремиться к лучшему еще».
Алексей АЛЫМОВ, главный механик по подземной добыче Распадской угольной компании: «Ни один производственный процесс без транспорта, без логистики и без доставки не может быть нормально ни спланирован, ни осуществлен. Роль транспорта – это как кровеносная система. Туда – грузы, крепеж, доставка материалов. Обратно – оборудование в ремонт. Опять же, доставка людей, персонала на работу и обратно. Поэтому принято решение отметить, подчеркнуть важность этой структуры в шахте».
Конкурс, который впервые дал возможность машинистам дизелевозов помериться силами, показал, что такая проверка востребована. Так что новая номинация имеет все шансы закрепиться в календаре корпоративных соревнований Распадской.