Программный комплекс по обслуживанию тепловозов
Обслуживание тепловозов на предприятии «Кузнецпогрузтранс» Распадской угольной компании стала информативнее благодаря новому программному комплексу. Оборудование позволяет считывать параметры, в том числе с новых локомотивов, которые пополняют парк железнодорожной техники.
- Здесь вот у нас обороты дизеля считываются, здесь температура, воды, температура масла. И давление масла. Вот у нас идут параметры, которые снимаются в данный момент по оборотам вала дизеля.
Основные жизненные показатели сердца тепловоза - его дизель-генераторной установки – на экране компьютера. В качестве электрокардиографа – комплекс «Кипарис». Программа считывает сотни параметров и помогает, в том числе, удаленно изменять некоторые из них, чтобы сердце локомотива билось ровно.
Дмитрий ТРОНЬКО, слесарь по топливной аппаратуре «Кузнецкпогрузтранс» Распадской угольной компании: «Со всех датчиков информация приходит вот на этот компьютер, исходя из этих данных, мы уже производим регулировку. Без него некоторые вещи вообще невозможно сделать. В частности регулировка топливной аппаратуры производится только на месте и только с помощью его».
«Кипарис - 5» - не роскошь, а необходимое средство диагностики. Реостатные испытания локомотивам требуются как минимум дважды в месяц. Это по плану. Могут быть и внеплановые остановки. К тому же обновление железнодорожного парка «Кузнецкпогрузтранса» потребовало современного оборудования.
Федор ЗИКК, главный механик «Кузнецкпогрузтранс» Распадской угольной компании: «Это абсолютно новое программное обеспечение, которое позволяет проводить реостатные испытания не только на машинах ТМ-18, но и на новых локомотивах ТМ-18ДМ. У нас в компании происходит обновление локомотивного парка, поэтому без этого комплекса мы просто бы не смогли в полной мере контролировать рабочее состояние наших новых локомотивов».
Данные собранные со всех узлов двигателя тепловоза – основа для формирования ремонтной программы. Ведь от бесперебойной работы локомотивов зависит доставка угля из шахт на обогатительные фабрики, а оттуда – металлургам ЕВРАЗа.