Предприятия Распадской угольной компании дарят вторую жизнь отслужившим своё покрышкам. Крупногабаритные и шины легковых авто превращаются в пиролизное топливо и другое полезное для промышленности сырьё.
Автотранспортное предприятие Распадской угольной компании - это огромный автопарк, состоящий из сотен легковых автомобилей, грузовых машин и спецтехники. Водители и технические службы следят за состоянием транспорта, инженеры по безопасности дорожного движения отвечают за подготовку персонала и снижение числа происшествий, а также в работе предприятия задействованы экологи. Специалисты по охране окружающей среды особое внимание уделяют правильной утилизации шин. Неважно, изношена резина у легковушки или у крупногабаритной техники - к каждой покрышке относятся одинаково ответственно.
Светлана КУЗНЕЦОВА, специалист по охране окружающей среды автотранспортного предприятия Распадской угольной компании: «Изначально шина меняется в цехе шиномонтажа. Снимается с автомобиля, потом идёт разбортировка резины и диска. То есть, разграничение диска и резины. Резина с помощью манипулятора попадает на площадку накопления отходов и затем с этой площадки уезжает в подрядную организацию на утилизацию».
Сейчас мы на предприятии по переработке шин и утилизации отработанных масел. Это аллигаторные ножницы с говорящим названием "Челюсти". Они способны разобрать на небольшую чипсу шины диаметром в три метра и весом в три с лишним тонны. Когда "Челюсти" закончат свою работу та самая чипса и бортовые кольца отправятся на переработку в пиролизные реакторы. На выходе получается пиролизное топливо, технический углерод и металлокорд. И это, по сути, вторая жизнь, для отработанных шин.
Антон ХАМИН, директор организации по переработке шин: «Пиролизное топливо - это топливо, которое применяется в любых жидкотопливных котельных. Оно способно заменить мазут, нефть, дизельное топливо. Также применяется на асфальтовых заводах. Мы много лет сотрудничаем с асфальтобетонными предприятиями, основными в городе. Применяется на зерносушилках, на различных производствах, где есть жидкотопливный нагрев. Производим технический углерод. Его основное назначение - это активный наполнитель при производстве низкоответственных и малоответственных резинотехнических изделий. Металлокорд - это металлолом, который идёт далее на металлургические предприятия по производству стали. С Распадской угольной компанией мы работаем уже третий год. Сотрудничаем по части утилизации крупногабаритных шин, обычных шин и утилизации отработанных масел».
Каждая седьмая шина, которая приезжает на производственную площадку, - от Распадской угольной компании. Соответствующий договор с переработчиками имеет каждое предприятие. Наибольший объём дают транспортники, а также междуреченские разрезы "Распадский" и "Распадский-Коксовый". Современный способ утилизации отработанной автомобильной резины позволяет избавляться от шин без вреда для окружающей среды, а также производить полезное для промышленности сырьё.
Ссылка на новость
Скачать видео
28.06.2023
Отработанные шины - в переработку
Предприятия Распадской угольной компании дарят вторую жизнь отслужившим своё покрышкам. Крупногабаритные и шины легковых авто превращаются в пиролизное топливо и другое полезное для промышленности сырьё.
Автотранспортное предприятие Распадской угольной компании - это огромный автопарк, состоящий из сотен легковых автомобилей, грузовых машин и спецтехники. Водители и технические службы следят за состоянием транспорта, инженеры по безопасности дорожного движения отвечают за подготовку персонала и снижение числа происшествий, а также в работе предприятия задействованы экологи. Специалисты по охране окружающей среды особое внимание уделяют правильной утилизации шин. Неважно, изношена резина у легковушки или у крупногабаритной техники - к каждой покрышке относятся одинаково ответственно.
Светлана КУЗНЕЦОВА, специалист по охране окружающей среды автотранспортного предприятия Распадской угольной компании: «Изначально шина меняется в цехе шиномонтажа. Снимается с автомобиля, потом идёт разбортировка резины и диска. То есть, разграничение диска и резины. Резина с помощью манипулятора попадает на площадку накопления отходов и затем с этой площадки уезжает в подрядную организацию на утилизацию».
Сейчас мы на предприятии по переработке шин и утилизации отработанных масел. Это аллигаторные ножницы с говорящим названием "Челюсти". Они способны разобрать на небольшую чипсу шины диаметром в три метра и весом в три с лишним тонны. Когда "Челюсти" закончат свою работу та самая чипса и бортовые кольца отправятся на переработку в пиролизные реакторы. На выходе получается пиролизное топливо, технический углерод и металлокорд. И это, по сути, вторая жизнь, для отработанных шин.
Антон ХАМИН, директор организации по переработке шин: «Пиролизное топливо - это топливо, которое применяется в любых жидкотопливных котельных. Оно способно заменить мазут, нефть, дизельное топливо. Также применяется на асфальтовых заводах. Мы много лет сотрудничаем с асфальтобетонными предприятиями, основными в городе. Применяется на зерносушилках, на различных производствах, где есть жидкотопливный нагрев. Производим технический углерод. Его основное назначение - это активный наполнитель при производстве низкоответственных и малоответственных резинотехнических изделий. Металлокорд - это металлолом, который идёт далее на металлургические предприятия по производству стали. С Распадской угольной компанией мы работаем уже третий год. Сотрудничаем по части утилизации крупногабаритных шин, обычных шин и утилизации отработанных масел».
Каждая седьмая шина, которая приезжает на производственную площадку, - от Распадской угольной компании. Соответствующий договор с переработчиками имеет каждое предприятие. Наибольший объём дают транспортники, а также междуреченские разрезы "Распадский" и "Распадский-Коксовый". Современный способ утилизации отработанной автомобильной резины позволяет избавляться от шин без вреда для окружающей среды, а также производить полезное для промышленности сырьё.
